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聽說你想知道，為什麼我不喜歡坐地鐵而喜歡坐巴士。我沒有認真想過我是喜歡巴士多一些還是地鐵多一些，但經你這麼一問，我倒是發現，我是有偏好的。
說得清楚一點是，我並沒有對某一種交通工具有偏好，而只是在決定出門要坐什麼之前，較關注怎樣可以不浪費車上的時間，就是坐在哪一種交通工具上可以好好看書。
真的，我不大喜歡坐地鐵。因為車廂一般都擠滿了人，難得有座位。就算有座位，你也坐得不舒服，不能好好埋首書裡。你看，座椅硬磞磞的，周圍的人進進出出，晃來晃去，還有談話聲、廣播聲、軌道聲。但只要能夠坐下來，我都看看書，讓眼睛有個著落──這總比老是落在眼前不知道是誰的、難看的肚皮上好。
不管怎樣，這樣看書很不愜意。說是香港人不愛看書，可我經常注意到，地鐵上閱讀什麼的人真不少。上下班來回中環的地鐵上，站在密麻麻的男女當中，總可以找到好幾個捧著什麼來看的，多是看報紙、雜誌、文件、漫畫，但一定還有一兩位是捧著書看的。我真想知道，他們看的是什麼書? 這些人不少還是站著看的。
相比之下，坐巴士好多了。上下班，如果不是要保證時間或者發現交通混亂，我都坐巴士。座位是有保證的，尤其是上班，我提早出門，人不太多，車又剛從總站出來，一定能坐得舒舒服服。十五到二十分鐘的路程，不算長，夠我好好看幾頁書。這樣，一天看半小時到四十五分鐘的書，就有保證了。算算，一年下來，不少於一百五十小時。近年來看的書，很多就是在巴士上完成的。
我喜歡走路，以前上下班都是走路；我也喜歡看書，現在上下班都是看書。走路是少了，可是沒有虧欠。
來回深圳，我也喜歡坐巴士。以前愛坐車到屯門再去皇崗，去屯門一段路，路好，風景好，安安靜靜坐在巴士上層看書，偶爾舉頭遠眺海天，是一種享受。後來有一天，這種享受粉碎了──巴士突然「嘮嘈」(RoadShow)起來。現在改乘直通巴士，倒也不錯。
在城市裡，幾乎每個人每天都有一兩段時間擠在交通工具上，少者一小時，多者兩三小時。如果每個人都能好好利用這些時間，一個城市一天可以增加多少效益?曾在BBC上聽說，有人在上班的火車上開課，有興趣的人每天按時登上某一班列車某一節車廂，就可以聽課。這真是節省時間──節省生命!──的好設計。這比為了個人增值下班之後趕去什麼地方上課不知強多少倍。香港可以有這樣的安排嗎?其實可以的，離島早上去中環的渡輪最值得這樣做。如果有高人在長洲某一超市貼出船上小組開課的告示，一定有人報名。
曾經有一回，我還真想過搬到長洲去住，為的就是想早晚在船上好好看看書，上下班不浪費時間。那時候不在中環上班，這只能是夢想了。
交通工具，我還是喜歡地上走的、海上遊的，至於地下鑽的，走長途的確快捷方便，但車廂的環境不如意。你小時候總不肯坐地鐵，喜歡坐巴士，因為喜歡趴在窗上看外面走馬燈般的世界。地鐵的窗外總是黑洞洞的，小孩不喜歡，成年人就喜歡嗎?我聽一位做地鐵司機的朋友說過，不斷的「漆黑前路」，會造成精神問題。
經你一問，和自己的梳理，我發覺的確喜歡巴士多一些。想想上班繁忙時間，幽暗地洞中車廂裡密集排列著的男男女女，景象多怪異、可怖。
雪樺
2006/09/06
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