走進了風能發電寶庫

往烏魯木齊的路上

沿着絲路往西走，從汽車或火車上兩邊瀏覽，風景構圖幾乎是一樣的，下是茫茫大漠，中間是連綿山脈，上是蒼天風雲。西去漸遠，大地與遠山之間多了點綴，就是風力發電機和輸電鐵塔，有時遠遠望去，兩者密集如林，蔚為壯觀。在敦煌周邊，和坐上高鐵到吐魯番去的沿途，窗外不斷是這樣的構圖。

我們其實已走進了中國再生能源之最大寶庫。有人把這南北山脈夾峙的狹長地帶形象地稱「陸上三峽」。「水上三峽」產生水電，而「陸上三峽」產生風電和光電(太陽能)。

風力發電機和輸電塔建在高速公路和鐵道兩邊。兩者整齊排列，有時伸延得不見盡頭，一直隱沒到藍灰色的遠方。偶爾，會見到巨型的風力發電機組件躺臥在地上，可能正在安裝。大概，沒有人能準確知道某個時刻這裡究竟有多少台風力發電機。旅行回來，讀到這樣的報道：「(聯合國)國際能源署報告顯示，2015年，中國佔全球可再生能源增量的 40%，每小時就有兩台風力發電機安裝到位。」在這樣的發展速度下，誰能掌握最新的統計數字?

河西走廊除了是商品、文化的走廊，也是風的走廊。這裡有個氣象專業稱謂叫「北支西風帶」。西風帶主要是地球自轉之下，在 30 至 60 緯度產生的風向現象。河西走廊因而風向穩定，風源充足，是中國最大的風力場。有統計說，一年裡若能利用其中一半風量，即四千億千瓦時，就足夠全國用電一個月。

往吐魯番的路上，遠處是天山。

中國北方一些大城市空氣污染之嚴重，已到了駭人的地步，如何治理，不但中國人關注，全世界都關注，因為這不但關乎中國自己的環境，也關乎地球的環境。但中國開發再生能源的努力和成績則較少獲注意和重視。

中國其實早在二零一零年已在風力發電上超過美國，躍居世界第一。據上面提到的報道，國際可再生能源署總幹事阿德南阿明說：「在這方面 (再生能源) 中國正引領全球。」「中國的風能和水電的新增裝機容量已佔世界一半以上，太陽能新增裝機佔世界的三分之一。與此同時，去年可再生能源獲得了高達 3300 億美元的國際投資，而中國獨佔了三分之一。」

隨着中國近年來在光伏、風電、水電的裝機都穩居世界第一，中國已成為世界節能和利用可再生能源第一大國。

不過，也存在重大問題。中國地方大，人口與資源分布十分不平衡，西電東送因而亟待解決，否則，河西走廊的風能、光能發電再多也沒有用。這方面有個專業名詞叫「風電棄風率」，指的是在風電發展初期，由於電網接納能力不足、設備不匹配等因素，導致發電無法上網。若處理不當，全部風機運行起來，有拖垮整個電網之虞。

中國目前正致力解決這樣的產能過剩、風能浪費和電網建設滯後。甘肅省的棄風率和棄光率都一直高居不下，二零一三年的棄風率逾兩成，棄光率也近一成四。三年過，應當有改善吧?

(絲路紀行之二十三)