從豪華郵輪到香煙

早上十點半了，半輪明月仍清晰地掛在維港西面的藍天上，彎弓指向東南，昨天的陰雲給強勁的東風吹得無影無蹤了。有朋友又乘大型郵輪旅遊去，正好趕上好天氣。北半球進入秋季，颱風、颶風減少，正是坐遊輪旅遊的好季節。遨翔於藍天白雲、海天一色之間，樂何如哉?! 這讓人享受大自然的美好，可是在遨遊的背後，隱藏着巨大的環境威脅。

英國《金融時報》不久前刊登了〈大型郵輪：汽笛聲背後的空氣污染巨獸〉報道，揭示了人們鮮有知聞的事實。網上亦有不少相關揭露。

豪華郵輪有遊動的「海上城市」之稱，但不足以反映事實。它不是一般的城市，而是成千上萬人蟻聚一起進行狂歡式消費、吃喝玩樂的城市，對能源和各種物資消耗之巨大，非一般城市可比。

郵輪對航速的要求不高，船上多數發動機的功率都較低，因而主要以廉價的重油為燃料。德國交通部前環境處主任 Axel Friedrich 指出，「一艘大型郵輪排放的廢氣的顆粒物含量可以超過一百萬輛汽車，意味着 19 艘郵輪的排放量就相當於澳大利亞全國的汽車尾氣排放。」

甲板上的空氣其實並不新鮮。英國第四頻道「深度報導」節目今年七月曾在一艘載有近二千人的郵輪上秘密檢測，發現甲板上部分位置空氣中懸浮粒子的濃度，相當於印度德里等嚴重污染城市的水平。使用重油的輪船還大量排放氮氧化物和硫氧化物。

去年首航的全球最大豪華郵輪、母港在巴塞羅那的「海洋和諧」號，能載近九千人，污染排放相當於七萬三千個高耗能家庭。「保護德國自然海濱」組織的研究報告更說，歐洲的郵輪排放的二氧化硫，相當於汽車的三千五百倍。

隨着發達地區人口老化，比較舒適的郵輪旅遊日受歡迎。目前，全世界有 69 艘超過十萬噸的豪華郵輪，其中近半 (32) 艘是二零一零年以後興建的，還有五十艘在建造。

郵輪污染對港口城市的影響最大，香港啟德郵輪碼頭啟用以來，到訪郵輪數量未如預期，這是利是弊?

同樣讓人聯想到優美自然環境而實際威脅或破壞環境的，還有哥爾夫球場。

哥爾夫球場美麗風光的背後，是為了建造面積廣大的球場改變地貌，也改變了植物和動物的原生態；為了保持球場綠草如茵，要大量使用化肥、殺蟲劑、除草劑；還要耗費大量水資源，大量泵取地下水，容易造成士地和水質碱化。

據最新的統計，全世界約有三萬四千多個哥爾夫球場，主要建於富裕國家和地區，哥爾夫球因而被視為「中產階級民主，政治穩定，經濟繁榮的產物」。美國的球場最多，有一萬五千多個，已比最高峰時減少約七百個。中國卻在到處興建哥爾夫球場。

這讓我聯想到煙草，美國本土的香煙銷量不斷下降，外銷卻增加，把香煙造成的死亡輸出了。在中國，美國的進口貨都昂貴，香煙卻是例外，美國煙賣得比美國還便宜。