遊張家界，來回只四天

張家界市武陵源區街景，右為上演《湘西魅力》歌舞劇的專用劇場。

匆匆忙忙地到張家界旅遊去了，時間限制，只能去四天。四天裡，花在路途上的時間就佔了兩天，只有兩天遊玩。兩天裡，把武陵源景區的主要地方都去了，以效率計，很高；以體力付出計，很大。兩天下來，兩條腿痠痛得快邁不開步。如果早知道要走得那麼辛苦，可能就不會成行了。

成行前，到旅行社打聽，說道去張家界是沒有四天遊的。的確，旅行社不會辦去張家界的四天團，要去起碼五天；順路去去芙蓉鎮、鳳凰古城等地點，日子更長。

於是我們只好自己策劃。策劃證明是成功的，遊得辛苦，只是因為對張家界景區內的景點了解不足，而不能合理安排景區內的行程而已，以致在景區內花了些不該花的時間，走了些不該走的路。

我們的行程是這樣的，一行四人二十二日從香港到深圳北站坐高鐵到長沙南站，坐上預約好的麵包車，直驅武陵源，住在武陵源酒店。第四天，原路返回。去程，早上七時出發，傍晚六時半抵達，途中在長沙吃午飯。回程，二十五日早上八時三刻出發，在長沙南站內吃午餐，到深圳吃晚飯。回到家，晚上十時半了。

武陵源風景區入口

這一路，全程在地面行走約一千二百五十公里。若以全程花12小時計，計上過關、吃飯、候車的時間，平均大約一小時走一百公里。這在以前是難以想像的，要搭飛機才行。深圳和廣州現在都有飛機飛張家界，但班次不多，也受天氣等因素限制。

交通效率的提高，主要是拜高速鐵路和高速公路所賜，尤其是高鐵。深圳到長沙的高鐵班次很頻密，在一些時段，每半小時左右就一班。去程時，我們預購了十時的車票，約九時十分去到車站，試看可不可以改搭九時半的班車，卻是滿座了。回程時，約一時抵達車站臨時購買以長沙為始發站的班車票，得買三時的。在售票處的顯示屏上，可以看到每班車還有多少票。

我們坐的高鐵班車，來回程都只停廣州南站一個站，全程都只花兩小時五十二分。最高時速(就我抬頭望速度顯示屏所見)是三百零幾公里。每當速度達到這個水平左右，耳朵都因為壓力上升而有點不舒服，像坐飛機一樣。不過，坐高鐵比坐飛機方便得多，不必辦繁複的手續，也不必擔心誤點，上車下車與坐地鐵沒有分別。

在高鐵的競爭之下，飛機票價已下調到與高鐵相若水平。深圳至長沙的高鐵票要390元，飛機票是290至370元，因航空公司和日子而不同，外加幾十元燃料附加費。

高鐵剛啟用時，一些泛道德主義者指責票價過高，說是民工坐不起，傳媒也渲染高鐵座多虛席。從這次來回長沙所見，這些都屬危言聳聽之言。

高鐵助我們順利到了武陵陵酒店，從酒店到景區入口只要走幾分鐘的路。在酒店簡單吃過晚飯，便到外面逛街去，一路見不到幾個人，這給我們一個印象：這是旅遊淡季，遊客不多，明天遊山該很愜意。誰知，大錯特錯了。

(張家界行腳，之一)