端午節的維港夜空

端午節整天吹南風，空氣特別清新，維港上空能見度很高。晚飯後，已是日落後的藍色時光(blue hour)，忽然想到可以用縮時攝影拍攝航機從赤鱲魚起飛飛越維港上空的影象。

趕忙架起腳架，拍攝了八分鐘多一點。後來一數，其間有八班機從大嶼山那邊起飛經頭頂往東飛過，在夜空中由下向上劃出一條條光線，如流星飛過，但與流星由上墜落的方向相向，似是「反向流星」。人們見流星會許願，對此「反向流星」則不必，以防因反向而事如願違。

疫情與黑暴之前，當香港經濟環境正常時，赤鱲角機場十分繁忙，航班升降頻密，每分鐘都有飛機起飛。從這縮時攝影看來，赤鱲角機場大概恢復到幾年前的巔峰狀況了。不過市民的感受不一樣，因為仍未分享到「紅利」。

縮時攝影之後，維港緊接着上演無人機表演，一千架無人機在灣仔海傍起飛，在海面上演特別為端午節編排的編隊表演。無人機編隊表演，在內地城市已多見，成為常見的公益或商業演出，在香港則還少見。演出以一架機出場費多少錢計價，目前大約每架一千元。一千架，約要一百萬元，與煙火表演差不了多少，但環保得多。

飛龍在天慶端陽

與煙花、煙花表演不同的另一點是，無人機表演有特別圖案編排，圖案效果因視角不同而迥異。這或者可以隨着編排技術提升而有所改進。煙火、煙花表演則「到處楊梅一樣花」。

說到端午節，可能有人又提出可以不可以說「端午節快樂」的話題了。我認為不必過於執着於關於屈原的傳說了。有朋友日前再從天文學角度說明了天文與端午的關係。端午又稱端陽，即是太陽升至最高端的意思。端午節接近廿四節氣中的夏至，就是太陽北移到北回歸線後再南返的日子。夏至通常在陽曆六月廿一日前後。今年，再過十天就是夏至了。端午節在陽曆中最遲的日子可到陽曆六月廿六日。端陽節前後，該是北半球陽氣最益的日子。

快夏至了，除了天氣會更熱，還可以看到更晶瑩美麗的維港夜色。這兩點，我在家裡都會特別感受到，特別是那非一般的酷熱。