香港非常「落後」的人均汽車擁有量

一般人有一個概念：一個地方的繁榮可用汽車的多寡來衡量。中國古人早就以「車如流水馬如龍」來描寫都城的繁盛，儘管那時的「車」與今天的「車」不可同日而語。如今一些地方高速公路上汽車的流量非常驚人，那畫面，最合用洪流來比喻，這立即讓我腦海中浮現出洛杉磯高速公路的畫面來。

因為工作需要，查找了各地人均汽車擁有量的數據。數字讓我大為驚訝。香港人都以香港的國際大都會地位自豪，可是如果以汽車擁有量作為衡量標準的話，香港非常「落後」。扭頭看看窗外東區走廊上源源不絕的車流，真有點不敢相信。

世界銀行有一個國家/地區每千人客車(passenger car，應當主要是私家車)擁有量的統計表(二零一一年數字)中，數字偏高的國家集中在歐洲，可是數字不與國家的經濟發達程度成正比，雖然經濟欠發達地區的數字仍然偏低。

數字過七百的有兩個，列支頓士登(744輛)，摩納哥(729)，都是歐洲的富裕小國。過六百的有盧森堡(667)，冰島(646)，意大利(605)。逾五百──即大約每兩個人一輛汽車的──有新西蘭(597)，馬紹爾群島(595)，立陶宛(565)，澳洲(559)，德國(531)，瑞士(526)，斯洛文尼亞(520)。接近五百的，有西班牙、波蘭、希臘、瑞典、英國、科威特、開曼群島、日本、葡萄牙、捷克、愛沙尼亞等。

你可能奇怪了，被譽為「車輛上的國家」的美國排在哪裡?美國的數字僅多過四百，是為403。

香港呢?如果你迷戀汽車，你一定很失落了。香港每千人僅有61輛，若以多寡排列，遠遠落後了，與阿爾及利亞(79)、泰國(74)、摩洛哥(65)、不丹(55)、薩爾瓦多(53)等處於差不多的水平。很多方面與香港相若的新加坡為117，約為香港的兩倍。

還讓人有點詫異的是，汽車年銷售量已超越美國成為世界第一的中國大陸，僅為54。

顯然，人均數字不能反映完整的圖景。你要算上人口數量，才知道汽車的總量；算上土地面積，才知道汽車的密度。

我又從百度找到中國各大城市的「汽車保有量」數字：上海167萬輛(2012年)；廣州212萬餘輛(2010年)；深圳接近150萬(2009年)；天津突破100萬輛(2005年)；杭州突破150萬輛(2009年)……。

香港又「落後」了。據二零一三年的統計，香港共有各種汽車68.1萬輛，其中私家車47.6萬輛。與上列各城市以百萬為單位的數字頗有距離。

我卻認為，這正是香港值得驕傲的地方。香港擁有一個可以傲視全世界的公共交通系統，以鐵路為主，以二零一三年計算，每日載客量一千二百多萬人次，便捷、高效、環保。如果全世界的大城都能達到香港的水平，真是人類之福，地球之福。
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世界銀行「每千人截客車輛統計表」：
http://data.worldbank.org/indicator/IS.VEH.PCAR.P3