廣西：交通、通訊與監控

玉林龜山觀日出

在廣西的旅程，由於公路路況好、電子通訊發達，很暢順。

中國高鐵世界第一不必說了，高速公路總長度也早已超過美國，居世界第一位。廣西多山多水，高速公路常穿山越水直到山區，例如以梯田知名的龍勝。在高速公路收費改革下，收費站不多，即使有，也廣設電子收費通道。據報道，到這個月底，廣西所有省界收費站都會取消，以促進跨省往來。

我們幾乎每一站的住宿，都是朋友在路上用智能電話預訂的。山旯旮的民宿也能與外界作網上交易，不會因為隔山隔水而被遺棄於市場之外。我們住上的龍勝金坑那家要爬山路近半小時才能抵達的民宿亦一樣。對消費者來說，選擇眾多，方便更不在話下。

在柳州，我們住的酒店很特別，是分散在商住大廈內的住宅式酒店。房間有不同的大小規格，我們住的「房間」是一個大概有七八百平方英尺的單位。這些單位在樓盤出售時就按照酒店房間的規格設計、裝修，有開放式廚房，玻璃間格的浴室有洗衣機（還有洗衣粉）等。投資者可購入這樣的「房間」單位，然後交由一個酒店集團經營管理，每月收取回報。家住玉林的朋友就在柳州作了這樣的投資。我們在朋友的安排下，拿到「房間」的房門密碼，就自行入住。裡面，酒店設施一應俱全，還備了足浴的浴桶和藥包。這比住一般酒店還舒適、方便。

俯瞰玉林

內地電子通訊科技發達的一個標誌，是電子監控鏡頭眾多。這頗引起外界一些人詬病，西方常以此攻擊中國，指剥奪個人自由、侵犯私隱之類。可是對一般奉公守法民眾來說，它的利遠大於弊。

一位廣西朋友閑聊中說，近年治安明顯好轉了，譬如手機失竊鮮有發生和聽聞。周圍都有的電子監控，配上人面識別、步姿識別等高科技之下，警方要追查什麼案件，非常快捷高效。這些高科科工具與法律一樣，本意不是為了懲罰，而是為了定出行為標準、劃下界線，讓人們知道什麼是可為的，什麼是不可為的。

朋友駕車送我們到貴港高鐵站乘車去廣州，車站前的落客處，所有車輛都很守規矩，人和行李卸下了，車就迅速離開，朋友亦一樣。原來，這裡停車限時三分鐘，你不知道嗎？一位可能是義工的老者手執小紅旗給你提個醒。大家都不敢怠慢，因為都知道有自動監控系統存在，你違規了，罰單會很快傳送到你的手機去。證據是確鑿的，你無法抵賴。

超速、不掛安全帶等等，更不敢。那天清晨坐上朋友的車子去遊百里柳江，一大早的路上人少車稀，朋友一樣按着柳州特別慢速的規限行車。好一個慢活的柳州！

有報道說，上海使用了一個針對汽車亂按喇叭的交通監控系統，在世界上首次大規模應用多普勒聲波定位原理，平均不到0.13秒，能把行駛中按喇叭的車瞬間定位並拍照，100%準確。

據統計，全世界監控鏡頭最多的前十位城市，八個在中國，加上倫敦居第八位（平均每 14 人一個監控鏡頭），美國亞特蘭大居第十位。截止二零一九年，西方估計中國內地的「天網」系統設置了約二億個公共監控攝像頭、數量是美國的四倍。一查，美國人口 3.272 億 (二零一八 年)，中國人口差不多也是美國的四倍。

香港是個七百多萬人口的城市，對比歐洲一些國家，不算少。但香港放到全國來看，着實很小。返內地走走，天大地大，放開懷抱，有很多可以開眼界的地方，廣西之行就是這樣。

（廣西行之二十一，完）