灣仔海濱，變身前陣痛綿延

規劃中的銅鑼灣避風塘海濱

日前一個早上要去灣仔軍器廠街附近辦點事。由於疫情氣氛空前緊張，着實思量了一下交通該怎麼辦。很快就決定：走路。氣溫雖然較高，有攝氏 30 度，回程時近中午，有點難受。近日少出門之下，走一走的感覺卻很好，如果能夠靠着海邊走就更好了。可惜沿岸差不多都是坑坑漥漥的工地，一度走到前無去路，要掉路再覓去向。

天后至軍器廠街的直線距離，從地圖上看頂多兩公里。我去程採取最短的路線，沿着告士打道走，只花了 35 分鐘。回程想到海邊看看，儘管知道那裹進行了多年的地鐵等工程還遠未見窮期，路不好走，去看看有什麼變化也不錯。

對行人而言，最大變化是，路更加肝腸寸斷了。

我一向認為，香港最可觀的景色在維港兩岸，無論從港島還是九龍半島走到海邊眺望，都有世界最壯麗的景觀，可觀的自然山水，可觀的人工鬼斧。若遇上晨昏霞光璀燦，天光雲影與燈火水影爭妍，更是秀色的盛宴。

在香港經濟不斷轉型下，兩岸一些佔據海邊的貨物裝卸區已陸續遷走，改建成一些供市民休憩的海邊步道。一位居住港島西陲的朋友說，已可沿西環海邊走到中環。中環也出現了沿海步行徑。

可是灣仔這一段至今未成氣候，這既有工程因素，有官僚辦事效率因素，亦有議會鬥爭因素。各種議題議而不決已是老大難，哪怕關乎民生福旨，議員為擦存在感，甚至開明車馬為反對而封殺。香港的基建多年來為此裹足難前。

儘管香港海環水繞，「親水」這概念有點陌生。你到大大小小的公園看看就知道，稍有水景的地方都給攔起來，魚池也不可親近，或許只有不多的放船池是例外。令人高興的是，規劃署的港島海岸設計引入了親水概念。

政府早在二零一五年《施政報告》中就提出，隨着維港水質改善，「維港以外，香港亦有廣闊的水域，可供推廣水上康樂體育活動和親水文化。」規劃署去年十二月九日公布「灣仔北及北角海濱城市設計研究」大綱，有了親水概念。

接近完工的「水上天后廟」

這個設計規劃可謂夜長夢多，早在二零零五年就完成了構想，之後進入共識、詳細規劃……等階段，直至去年公布優化的設計大綱。其中提出「引入嶄新的設計元素，例如嶄新的嬉水概念」。設於海底隧道口、遊艇會側的「水上活動及康樂主題區」會「設日光浴區，讓遊人可在繁忙的城市生活中偷閒 。……建議在合適的堤岸位置設置海岸堤階（採用沒有圍欄的設計），營造逐步走向水邊的感覺。」

整個規劃中有兩個項目已在去年展開，包括會展以西的一段海濱長廊，和新灣仔碼前的一段海濱長廊。其餘的則看不到時間線。銅鑼灣避風塘可能大變身，岸邊可能有親水台階，海中的防波堤有觀景平台。一位朋友日前清晨「偷雞」從奇力島（本土舊稱是燈籠洲）遊艇會走出伸向海中的防波堤去，日後 ── 若干年後，大可以名正言順地走到海心去觀浪迎風。

規劃中有一個小項目其實快完成了。快走完避風塘海邊時，倏然見到一座小小的白色建築物，像加進了現代設計元素的中國式小亭，細看旁邊的通告才知道，這是新建的「水上天后廟」。在規劃署的規劃圖中，這個小地盤上是「未來重置天后廟廟船的選址」。可是那建築分明不在水上，也非廟船。

還維港海邊於民，無論如何都是好事，惟望天后有靈，能助早日實現。